唐中波荣获2023年“最美科技工作者”称号！

他曾荣获四川省“五一劳动奖章”，四川省公路优秀科技工作者、李春奖优秀项目建设者等称号。这些年，通过科技创新，他参建的项目累计为公司节约成本超5000万元，并荣获“鲁班奖”、“国家优质工程金奖”、“古斯塔夫.林登少”金奖等诸多海内外工程建设重大奖项。依托项目，他个人也荣获省部级科技奖2项，国家专利56项，省部级工法7项，发表论文10篇。

2010年，在参与成德南高速公路LJ17项目建设期间，他与全体技术人员共商讨、齐攻坚，在不到两个月时间内完成了栈桥的设计和施工，为项目取得了200余万元的经济效益；2011年，建设福建泉州湾跨海大桥A2标项目时，他与团队夙兴夜寐，鏖战一线，主持研究的“特大宽度变宽自行式移动模架设备研发和关键施工技术研究”及“可循环无底钢套箱技术”，为项目节约成本2300余万元，并丰富了移动模架和海上承台施工工艺，为“变宽段上部结构施工”提供了重要的实施案例。

2014年，唐中波参与建设“川藏第一桥”泸定大渡河大桥，这座“超级工程”位于高海拔、高地震烈度山区，其所处位置风场复杂，施工环境恶劣，大桥雅安岸为长159米的隧道式锚碇，属世界第一长隧道式锚碇。面对巨大的挑战，为了能尽快打开施工局面，为后期锚碇施工奠定基础，唐中波带领技术员徒步攀登陡坡进行踏勘，指导线路规划、制定修建计划，虽然期间多次遇到山上滚石抛落及人员滑落事件，但是他仍坚持、坚守。就这样，他们在大渡河旁陡峭的山上，修建出了一条呈Z字形攀沿而上的“天梯”便道。在大桥建设过程中，他带领团队研究出“双轨道在世界第一长隧道锚开挖过程中快速出渣工艺”在“钢拉杆安装过程中创新采用横通道进行转运工艺”，同时自主设计千米级缆索吊装系统，全力攻克项目建设“五极”困难挑战，破解诸多世界级桥梁难题，并取得一系列科研成果，实现效益突破1个亿，助力大桥荣获“鲁班奖”“国家优质工程金奖”等诸多海内外工程建设重大奖项，并代表四川路桥集团赴美国领取有着国际桥梁界“诺贝尔奖”之称的“古斯塔夫.林登少”金奖。

2017年，唐中波又被任命到另一座“超级工程”——江习古高速赤水河红军大桥项目施工前线，时任项目总工的他与团队创新的将桥塔施工工艺成功应用在世界山区悬索桥第一高塔上，主持研究的千米级悬索桥缆索吊集中控制系统加强了赤水河大桥缆索吊系统的现场管理、安全控制。在采用“鞍梁同步施工”、“钢筋帘式安装快速施工”等首创施工工艺的基础上，进行施工方案优化，实现243.5米索塔9个月封顶的桥塔建造记录，使建设实际工期比预期缩短18个月，技术革新创造的经济效益达5000万元，为山区桥梁高墩建设提供了宝贵经验和有益借鉴，助力大桥荣获“李春奖”“天府杯金奖”。

迄今，唐中波已历练为一名专业素养过硬、技能经验丰富的企业管理者，但他仍行走跨越在山川江海间，参与到主跨510米的“山区第二大跨上承式钢筋混凝土拱桥”西宁河特大桥、主跨1060米的钢桁梁悬索桥——川滇金沙江大桥、主跨1680米的“高原山区最大跨径桥梁、世界最大的空间缆悬索桥”——泸沽湖特大桥的施工建设第一线。他常自嘲道：“我是一个闲不下来的人，到施工现场发现创新点、激发创新灵感是我最喜欢的事，也是我最感兴趣的事！”

2014年，唐中波参与了“川藏第一桥”泸定大渡河大桥的建设，这是一座位于高海拔、高地震烈度山区的“超级工程”，当时项目还处于建设初期，他带领几名同事，负责对险峻的雅安岸便道进行勘测设计。第一天，行走在陡峭的山壁间，他逐渐脱离了队伍，突然间脚下一滑，整个人摔落在近60度的斜坡上，一只脚已悬在空中，差点坠落到大渡河中。他心里一边给自己打气，一边使出浑身力气，靠着双手努力的沿着斜坡慢慢向上攀爬，才捡回一命。 

第二天，他铆足一股劲儿，继续带队勘探。最终通过多次的现场勘测，他们设计并修建了一条既规避了地质灾害，又能安全高效建成的Z形的“天梯”便道，也为大桥的后续施工奠定了坚实的基础。

后来有人问他当时怕不怕，他说：“当然怕，但是干这一行，一次摔倒就把我吓退，那就不是路桥人。”

十余年来，唐中波一直坚守路桥人“修好路、建好桥”的初心，每看到一座大桥建成，他都感到无比激动，因为它实现的不仅仅是高山与江河之间的跨越，更是为筑造百年路桥而不断前行的跨越。